Инспекторите от автомобилна администрация са хванали 800 нелегални таксита и маршрутки, съобщава
Би Ти Ви в репортаж по темата.
Шофьорите им са глобени, а колите са спрени от движение, но реално инспекторите не могат да гарантират, че нелегалните курсове няма да продължават.
За разлика от лицензираните превозвачи, така наречените "копърки” могат да си позволят да не плащат глобите и дори да продължат да работят. Спряната от движение кола се прехвърля между фирми и наказанието вече не важи.
След няколко месеца Автомобилната инспекция ще получи правото още на пътя да откача предната табела на нелегалните таксита и маршрутки. Колата ще домува половин година на платен паркинг за сметка на собственика си. А табелите ще се връщат в КАТ. При повторно нарушение, наказанието ще е цяла година.
С новия закон, за първи път ще се въведе и възрастово ограничение за шофьорите, които возят групи с деца. Засега няма спор по-долната граница от 25 години. Автобусните превозвачи обаче възразяват срещу забраната за шофьори над 60 години.
"Ние правим анализи на ПТП, когато станат - това са най-внимателните хора. За нас те са най-надеждните шофьори и ще бъде много жалко, ако се наложи да се разделяме с някой от тях”, коментира Валентин Василев, превозвач от Добрич.
От Автомобилна администрация казват, че годините между 25 и 60 са съгласувани с Академията на науките и синдикатите. Правилата ще важат и за училищните автобуси.
"Основният ни критерий при избора на фирмата превозвач е лиценз и застраховка към лиценза. Желателно е автобусът да бъде нов, комфортен, качествено обслужване, шофьорът да бъде разбран", обясни Марияна Колева, учител от Добрич.
Друго изискване е автобусите, които возят деца, да не са по-стари от десет години. Нов автобус от европейски производител излиза на превозвачите не по-малко от половин милион лева.
Броят на безработните в света достигна рекордно ниво
Руска агенция: Сега е моментът за покупка на имот в България
Водещи новини 
